7月16日，涼山中水恒岳為了做到開好局、起好步，組織召開德昌至會理高速公路橋梁項目鋼混疊合梁技術交底會，公司各部門負責人均參加會議。

德會高速是位于涼山州深度貧困地區的一條高速公路，是《四川省高速公路網規劃（2014-2030年）》中G5線北京至昆明和G4216線成都至麗江兩條國家高速公路的聯絡線，肩負著推動當地“交旅融合、產業脫貧”的重任。項目起于德昌縣錦川鄉接 G5 京昆高速，止于會理縣南閣鄉，在南閣鄉接在建宜賓到攀枝花高速公路。下一步通過與規劃的樂山至云南高速公路會理至祿勸段銜接，將形成通往昆明的出川通道，成為四川省又一條南向出川通道。

 

本項目TJ2-2 合同段施工范圍為K61+259.5～K69+865，主線全長約8.65km，我司承接范圍為外北鄉特大橋、玉坪村1#大橋、南閣互通ABC匝道橋，其中外北鄉特大橋（4×65m）鋼-混組合梁采用開口鋼箱疊合梁，鋼主梁采用單箱單室雙主梁斷面，單側主梁箱室中心線位置現澆橋面板至鋼梁底板頂面梁高3.0m,單幅寬度12.6m；玉坪村1#大橋（1×50m） 鋼混疊合梁；南閣互通匝道橋，互通共設置主線橋1座，總長720.2m，匝道橋分為4座，總長2089.092m。

會上，各部門就項目總體情況、設計方案、工藝技術、主要技術指標等相關問題進行了詳細交底，對生產制造中應注意的要點、重點、難點逐一進行解析，同時參會人員就交底內容進行深度交流研討，并提出針對性的意見與建議。會議要求：各部門、各崗位要團結協作，密切配合，強化溝通，加深與施工現場情況深度融合；同時借鑒我司之前完成的成昆鐵路峨米段特大鋼結構鋼箱組合桁架橋、雅康高速公路18標H型鋼組合梁和19標鋼箱疊合梁鋼結構橋、涼山金陽對坪管桁架橋制造過程中的經驗，嚴格按照本項目設計方案、技術標準開展工作。

本項目標準高、工期緊、任務重，多個項目同時生產交貨，協調管理難度大。通過此次技術交底，解決了橋梁制造過程中的技術問題，明確了生產流程，為優質高效完成橋梁制造任務奠定了堅實基礎。接下來，涼山公司將用實干篤定前行，在技術專業化、管理精細化上下功夫，力爭將該項目打造成“精品工程、標桿工程”。

涼山經濟社會發展最大的短板是交通短板，最大的瓶頸是交通瓶頸，正所謂“要致富先修路，要快富修大路”“交通一通則百通”。項目建成通車后，必將極大改善當地交通狀況，助力涼山地區農業、旅游業發展。我司將在生產制造中，統籌安排、精心制造，確保工程建設質量，盡早發揮其對涼山州經濟社會高質量發展的重要戰略作用。

撰 稿：尹  嫻                               審 核：羅小兵                                        審 批：稂亞軍